“Азиатская армада”: обзор премьер шоу “Большого яблока”.
Без сильного выступления азиатских производителей в наши дни не обходится ни одно крупнейшее международное автошоу. И проходящий на этой неделе автосалон в Нью-Йорке исключением не стал: разработчики из Японии и Кореи порадовали американскую публику целой россыпью интересных новинок, показанных в ранге мировых премьер.
Новый флагман марки Acura – седан RLX 2013 модельного года – хоть пока и именуется концептом, но внешность серийной версии, которая у заокеанских дилеров ожидается в начале следующего года, изменится не сильно. В свою очередь это значит, что главной метаморфозой облика новинки по сравнению с нынешней моделью станут... колеса. Выставочный RLX оборудован хондовской системой гибридного полного привода SH-AWD. Суммарная отдача “союза” V6 и электродвигателя достигает 370 л.с. И это при заявленном расходе топлива 7,8 л/100 км.
Продажи в сегменте компактных (по американским меркам, конечно) SUV и кроссоверов в Америке в настоящее время достигли своего пика и продолжают расти: только за текущий год в США продано полмиллиона таких автомобилей. Вот и в Hyundai на волне ажиотажа сдернули покрывало с новенького Santa Fe. Автомобиль третьего поколения, во внешности которого воплотилась корпоративная стилистика “струящейся скульптуры”, смотрится заметно “свежее” предшественника. За океаном новинка будет доступна с двумя вариантами колесной базы (в пяти- или семиместном исполнении с тремя рядами сидений), базовые версии автомобиля получат под капот “четверки”, в то время как в распоряжении топ-модели окажется 3,3-литровый V6 мощностью 290 л.с. Европейская линейка двигателей будет иной: два дизеля 2.0 и 2.2 мощностью 150 и 200 л.с., а также бензиновый мотор объемом 2,4 л (193 л.с.). Продажи нового Santa Fe стартуют в октябре, причем в Европе новинка вместо звучного имени получит буквенно-числовой индекс ix45. К тому же в Старом Свете, по всей видимости, будет продаваться только короткобазная версия.
Премьера и у Mitsubishi: в Нью-Йорке показан слегка обновленный кроссовер ASX, в Америке известный под именем Outlander Sport. Среди наиболее заметных глазу метаморфоз внешности – новые бамперы, измененная форма противотуманных фар и переоформленная решетка радиатора. Салон приукрашен хромированными вставками, появились новые материалы обивки сидений. Техническая начинка ASX осталась практически нетронутой – разработчики перенастроили заднюю подвеску в целях лучшего комфорта и изменили калибровки бесступенчатого вариатора для улучшения разгонной динамики. До Европы модернизированный SUV доберется в течение года.
В Infiniti подтвердили, что дебют нового электрического седана марки состоится примерно через два года, а в Нью-Йорк фирма привезла его предтечу Zero Emission Concept. В его основе – электромобиль Nissan Leaf, и это неудивительно, если принять во внимание тот факт, что первый Infiniti на электротяге будет выпускаться на том же заводе в Смирне (штат Теннесси). Силовая установка Zero Emission – 134-сильный электромотор, приводящий передние колеса и питающийся от блока литиево-ионных аккумуляторов емкостью 24 кВтч. Интересно, почему у концепта довольно крупная по электрокаровским меркам радиаторная решетка? Вероятно, некоторые элементы дизайна Zero Emission вскоре перекочуют и на серийные Infiniti с традиционными двигателями.
Уже четвертый раз за два десятилетия на Lexus обновляют седан ES – люксовую ипостась Toyota Camry, которая преобразилась год назад. Компанию стандартной версии ES 350 с бензиновым V6 (268 л.с.) в связке с 6-ступенчатым “автоматом” теперь составит и гибридная модификация ES 300h. Всеми подробностями о ней японцы пока не поделились. Известно, что в паре с электромотором идет 2,5-литровая “четверка”, работающая по циклу Аткинсона, а “забеги” на небольшие дистанции седан может совершать на одной электротяге. По сравнению с предшественником новый ES длиннее всего на 2,5 см, зато колесная база увеличилась на 4,6 см, а для ног седоков заднего ряда разработчикам удалось “высвободить” дополнительные 10,5 см. Главный внешний признак нового седана высшего среднего класса – радиаторная решетка в форме песочных часов, которая становится фамильным признаком всех новых Lexus.
Компания Nissan выкатила на нью-йоркские подмостки пятое поколение седана среднего класса Altima. Нам это имя практически ни о чем не говорит, а в Штатах в прошлом году модель заняла вторую строчку в рейтинге продаж среди легковушек. У новинки также отличные шансы удержаться в пятерке самых популярных автомобилей Америки. Просторный салон, бензиновая “четверка” 2.5 мощностью 185 л.с. или 3,5-литровый V6 (274 л.с.) под капотом, “подтянутая” внешность – большего для простой американской семьи и не требуется. Тем более что новая версия японской соперницы “трешки” BMW теперь еще лучше оснащена прелестями вроде радарного круиз-контроля и системы слежения за дорожной разметкой. Стоимость самой простой версии Altima составляет 21.500 долларов. Самый мощный вариант с “шестеркой” оценивается в 25.360 долларов. И от этого становится немного грустно: все лучшее и по лучшей цене по-прежнему достается только американцам.
Звездой ниссановского стенда стало и “такси завтрашнего дня”, созданное на базе электрического минивэна NV200. Первые экземпляры нового такси появятся на улицах мегаполиса в 2013 году, полностью все службы нью-йоркского такси перейдут на NV200 к 2018 году. Мэр Майкл Блумберг остался доволен японским детищем: по сравнению с Ford Crown Victoria у таксомотора на базе NV200 больше места для ног и багажа. А что еще надо пассажирам?
В Toyota обещали представить в Нью-Йорке “смелый автомобиль” еще до начала выставки, но мало кто догадывался, что им в итоге окажется новый Avalon. Эта машина до настоящего момента являлась любимицей тех, кому давно за 50, но новое поколение полноразмерного седана оказалось приятным сюрпризом – в компании вправе рассчитывать на то, что к Avalon станут присматриваться клиенты не только пенсионного возраста. Купейный профиль, зияющая “пасть” воздухозаборника – новый седан очень даже хорош! Но о том, что расположилось под капотом, в Toyota пока не обмолвились – по всей видимости, в движение автомобиль будет приводить знакомый по Camry 3,5-литровый V6 мощностью 268 л.с. в “упряжке” с 6-ступенчатым “автоматом”. В списке оснащения – кожаная отделка салона, 10 подушек безопасности, камера заднего вида, акустика JBL и навигационная система с семидюймовым экраном и жестким диском. У американских дилеров новый Avalon появится летом.
Еще одной нью-йоркской премьерой Toyota стал модернизированный кроссовер Venza, также разработанный специально для североамериканского рынка. Обновление свелось к слегка подретушированной внешности и расширенному списку оснащения: снаружи – видоизмененная решетка радиатора, новые "противотуманки" и задние фонари, в салоне – новейший фирменный информационно-развлекательный комплекс Entune с возможностью подключения смартфона. По части техники без изменений: автомобиль по-прежнему комплектуется 2,7-литровой “четверкой” с приводом на передние колеса либо V6 объемом 3,5 л (268 л.с.) и полным приводом.
автомагазин
Максим АБЛОВ
ABW.BY
Фото производителей и Newspress